该水坝船闸扩建的背景和意义有如下：葛洲坝船闸扩建的背景：葛洲坝船闸是长江航运的重要枢纽，随着长江航运的发展，船舶数量和吨位不断增加，对船闸的通过能力提出了更高的要求。葛洲坝船闸扩建的意义：提升船闸的通过能力，满足长江航运的发展需求，促进长江经济带的发展。
长江货运量不断攀升，主要得益于近年来长江沿江经济和航运业的快速发展。船舶大型化、标准化、专业化程度逐年提高，如今过闸船舶一半以上是2000吨以上大型货船，5000吨级以上占15%。2011年是内河水运上升为国家发展战略的开局之年。年货运量首破亿吨大关，对长江黄金水道发展具有里程碑意义。
关于葛洲坝船闸的拆迁问题，根据最新的官方消息，该船闸正计划进行扩建，目的是提高其通航能力至万吨级以上。这意味着，为了支持这一发展计划，可能会涉及到周边区域的拆迁工作。然而，关于具体的拆迁范围和影响，目前还没有确切的信息。因此，我们无法断定葛洲坝船闸是否会进行拆迁，或者拆迁的具体细节如何。
葛洲坝船闸，指的是葛洲坝枢纽航运工程的供船舶通行的闸门。葛洲坝水利枢纽是中国在长江干流上建设的第一座大型水利枢纽工程，被誉为“万里长江第一坝”。1葛洲坝枢纽航运工程是“两线三闸”。
船舶租赁业是现代服务业中的朝阳产业，兼具经济带动巨大、创税能力强、产业结构提升效果明显、关联产业拉动力度大等优势。然而尽管国内金融租赁公司把船舶租赁作为主打产品，却被诸多绳索捆住了手脚，未来待开发市场巨大。
首先，船舶出口方面，国内造船企业将船舶出口给国外企业，享受17%的出口退税。而金融租赁公司购买国内造船企业建造的船舶，再将其租赁给国外企业，无法享受出口退税。
通过融资租赁以租代买，原本只能买一艘船的资金，可以租用更多船舶。 而通过SPV项目公司运作船舶融资租赁业务，一方面能让参与方得到一定税收方面的优惠，另一方面也是考虑到船舶价格高波动性，即使SPV项目公司出现运作亏损，也不会对金融租赁公司经营状况造成很大冲击。
在中国跻身世界三大造船国之际，中国船舶租赁市场的规模也在日益扩大。船舶租赁业是现代服务业中的朝阳产业。具有经济驱动力大、税收产生能力强、产业结构改善效果明显、相关产业带动力强等优势。然而，国内融资租赁公司虽然以船舶租赁为主要产品，但受到诸多约束，未来发展的市场巨大。
船舶融资租赁由于其起步较晚，发展不够全面，存在产业结构不合理、金融租赁公司上游合作对象狭窄、法律法规不健全等问题；在实际操作中既有金融风险的特征，包括信用风险、市场风险、操作风险，也存在一些行业特殊风险。特别是在法律不完善的情况下，如何有效防范风险变得异常重要。
．政策环境不完善国外融资租赁业的发展壮大与政府的大力倡导和一系列优惠政策密不可分。而在我国，”在建船舶”的补贴、国债投资、造船基金等方面均有一定的政策空间，融资租赁的优势无法体现，直接影响了融资租赁合作对象的规模，在某种程度上增加了融资租赁的风险。
1、总之，船舶与海洋工程专业的前景是非常广阔的。随着全球贸易和能源需求的增长，以及科技创新的推动，这个领域将继续保持强劲的发展势头。对于有志于从事这方面工作的人士来说，具备扎实的专业基础和不断更新的技能将是非常重要的。
2、船舶与海洋工程的就业前景非常不错。该专业是一个广泛的领域，包括设计、建造、维护各种类型的船舶和海洋设施，以及开发海洋资源和保护海洋环境等方面。
3、据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。
4、. 因此，对于有兴趣和相关专业技能的人士来说，船舶与海洋工程领域是一个具有长远发展前景的行业。
5、对于毕业生和职业转行者来说，船舶与海洋工程领域的就业前景涵盖了广泛的岗位，如船舶设计、船舶建造、海洋结构工程、海洋能源开发以及船舶管理等。每一个角色都肩负着推动海洋技术进步的重任。总之，船舶与海洋工程的就业前景不仅关乎国家的工业竞争力，也关乎个人在科技革新中的角色定位。
6、行业需求大：随着全球贸易的不断发展，船舶与海洋工程的需求也在持续增长，例如中国已经成为世界造船大国，对船舶与海洋工程专业人才的需求稳步上升，这为毕业生提供了大量的就业机会。